Проблемные участки в Ковдоре восстанавливали или меняли, никак не удавалось отремонтировать всего 100 метров. Выкопать траншею для ремонта водовода невозможно – по поверхности идут железнодорожные пути. Разобрать их – значит парализовать отправку продукции Ковдорского ГОКа. Ежедневно по ним уходят более 300 вагонов с концентратом.
На помощь пришли мурманские специалисты. Они взялись провести ремонт без земляных работ. В колодцах водовода им предстояло сделать разрезы в трубе и в ней вести работы. Технологию изобрели в Европе 60 лет назад. В России применяется недавно, а в области в первый раз.
Генеральный директор ООО «Кольстройпроект» Александр Кремнев говорит: «Ковдор – это первая ласточка. Пробный заход. Я думаю, что другие тоже заинтересуются. На этом участке сегодня работают 4 узкоспециализированные фирмы. Коллективы работали из Твери, Астрахани, Санкт-Петербурга, Мурманска и ковдорские специалисты».
