Как сообщили SeaNewsв ВТО, ЕС ссылается на то, что введение пошлин не соответствуют обязательствам, которые Россия приняла на себя, подписав Генеральное соглашение по тарифам и торговле и Соглашение о применении специальных защитных, антидемпинговых и компенсационных мер.
Напомним, решение о вводе антидемпинговых пошлин коллегия Комиссии ЕвразЭС приняла 14 мая, в силу они вступают через 30 дней после официального опубликования и будут действовать 5 лет. Помимо автомобилей из Германии и Италии пошлины распространяются также на легкие коммерческие автомобили из Турции.Размер пошлины составляет от 11,1% до 29,6% от таможенной стоимости в зависимости от производителя:
· для Ford Otosan Sanayi Anonim Sirketi – 11,1%;
· для Peugeot Citroen Automobiles SA – 23%;
· для производителей в Германии – 29,6%;
· для прочих производителей в Италии – 23%;
· для прочих производителей в Турции – 11,1%.
Антидемпинговое расследование проводилось по инициативе ООО «Соллерс-Елабуга». По его итогам в ЕвразЭС пришли к выводу, что в 2008-2011 годах легкие коммерческие автомобили из Германии, Италии и Турции поставлялись в Таможенный союз по демпинговым ценам, что негативно сказалось на собственных производителях.
