Подобного опыта не было ни у одного другого российского предприятия. Ранее работы по проектированию, изготовлению, сервисному обслуживанию и ремонту газотурбинных двигателей выполняло украинское предприятие «Зоря»-«Машпроект». Однако, после украинского кризиса ремонт ГТУ пришлось организовывать в России. Журналисты пишут, что благодаря предприятию - сторожевой корабль "Ярослав Мудрый" смог вернутся на боевую службу. В результате самоотверженного труда судоремонтников "Новика" в срочном режиме удалось выполнить ремонт газотурбинного двигателя корабля, а после ремонта на заводе «Янтарь», «Новик» завершил работу над двигателем проведя пусконаладочные работы.
Однако не все так гладко. Причиной тому - юридические коллизии. К примеру, утверждение разработанной документации – компетенция главного конструктора по ГТД, который назначается решением Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ. Но до сих пор главный конструктор по ГТД не назначен. Это образует определенный правовой вакуум для отечественных предприятий.
Со временем, данный вопрос скорее всего удастся решить - от его решения зависит флот и безопасность нашей страны.
В «Независимом военном обозрении» вышел материал о работе ГП «Новик»
Материал о работе Промышленной Группы «Новик» вышел в "Независимом военном обозрении". НВО отмечает, что "Новиком" буквально с нуля было организовано производство газотурбинных двигателей для ВМФ.
