На форуме в Санкт-Петербурге ученые, специалисты и представители компаний обсуждали ключевые вопросы развития добычи нефти и газа на морском шельфе, инновационные технологии и оборудование, развитие международного сотрудничества и перспективные проекты. Член научного совета при совете безопасности России Михаил Григорьев отметил наличие опыта работы на Северном морском пути ГМК «Норильский никель». Компания круглый год перевозит свои грузы из Дудинки в Мурманск практически без привлечения ледоколов. Суда 7-го арктического класса с винторулевыми колонками для прохода через льды используют оперативную информацию специализированного института. Этот путь в среднем занимает у судна 120-140 часов.
О развитии Северного морского пути говорили и в Сочи. Первый заместитель губернатора Мурманской области Алексей Тюкавин, принимавший участие в заседании Госкомиссии по развитию Арктики в Сочи, заявил РИА «Новости», Северный морской путь и арктические регионы России необходимо сделать доступнее для иностранных туристов, что станет серьезным толчком для развития северных территорий.
Еще одна важная тема, которая была поднята на заседании Госкомиссии в Сочи, касалась строительства жилых домов и других сооружений в условиях изменяющейся арктической мерзлоты. И здесь вице-премьер правительства РФ Дмитрий Рогозин привел в пример Норильск и отметил необходимость принятия новых расчетных норм, материалов и подготовки инженеров и подчеркнул, что это решение проблемы требует межотраслевой координации.
«Нужны научно обоснованные методики мониторинга изменений мерзлоты и ее несущей способности; правила расчета и проектирования зданий и сооружений в условиях вечно мерзлотных грунтов, правила их эксплуатации; рекомендации по усилению несущих способностей фундаментов. Сегодня мы должны применять новые строительные материалы с высокими эксплуатационными свойствами», - заявил Рогозин, добавив, что «не стоит забывать и о подготовке квалифицированных инженерных кадров».
