Контейнерный терминал может быть востребован для регулярной круглогодичной транспортной линии между Мурманском и Камчаткой, использование линии позволит значительно сократить расходы на перевозку грузов внутри страны.
Перевозка контейнеров по новой линии, в отличие от маршрута через Владивосток, займёт на четверть меньше времени и может быть примерно в два раза дешевле. На этом направлении возможно использование уникального, единственного в мире атомного контейнеровоза «Севморпуть». Пока на нём производятся ремонтные работы. Судно после ввода в эксплуатацию будет также работать на Северном завозе, участвовать в освоении шельфа и разработке Павловского месторождения свинцово-цинковых руд на Новой Земле.
Когда контейнерная линия Мурманск - Петропавловск-Камчатский продемонстрирует свою конкурентоспособность, получит достаточный уровень загрузки и начнёт стабильно работать, это поможет привлечь и транзитные грузопотоки, в том числе при перевозках грузов между Азиатско-Тихоокеанским регионом и Европой с использованием российских судов ледового класса.
Как ранее сообщали ТАСС в «Атомфлоте», иностранные государства уже сейчас выражают заинтересованность в использовании Северного морского пути. Наибольшую активность в этом проявляет Китай.
Создание контейнерной линии Мурманск - Петропавловск-Камчатский является частью проекта Мурманского транспортного узла, который предусматривает строительство глубоководных морских терминалов по перевалке угля, нефтяных грузов и контейнеров, а также создание условий для увеличения пассажиропотока. Стоимость всех работ оценивается в 41 млрд рублей.
