ФГК выйдет из договора с 1 января 2015 года.
Ранее компании сотрудничали по принципу «технологического аутсорсинга». Согласно ему, РЖД имели право управлять порожними вагонами присоединившихся к соглашению операторов, чтобы подгонять к месту погрузки ближайший свободный вагон вне зависимости от того, кому он принадлежит. Это должно было сократить оборачиваемость вагонов и затраты операторов на оплату порожнего пробега.
Тем не менее, снижение эффективности операторского бизнеса не позволило консолидировать под единым управлением то количество полувагонов, которое было бы необходимо для успешной реализации технологии.
