По его словам, компания готова приступить к проектированию сразу же, как получит необходимые земельные участки.
Напомним, в Мурманской области также планируется создание береговой базы обеспечения шельфовых проектов компании «Роснефть». При этом на базе 82-го судоремонтного завода компания планирует развернуть строительство судов и других объектов, необходимых для освоения шельфа.
ОАО «НОВАТЭК» - крупнейший независимый и второй по объемам добычи производитель природного газа в России. Созданная в 1994 году, компания занимается разведкой, добычей и переработкой газа и жидких углеводородов. Месторождения и лицензионные участки компании расположены в Ямало-Ненецком автономном округе, крупнейшем в мире регионе по добыче природного газа, на долю которого приходится около 90% добычи природного газа в России и приблизительно 17% мирового объема добычи газа. «НОВАТЭК» является открытым акционерным обществом, учрежденным в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Открытое акционерное общество «Горно-металлургическая компания «Норильский никель» планирует ввести причал в Мурманске мощностью 1,5 млн тонн в год. По словам Алексея Тюкавина, общий объем инвестиций в создание перегрузочного комплекса в Мурманске составляет 3,3 млрд рублей. Первый причал начал работу в 2014 году и предполагает обеспечение грузооборота в 800 тыс. тонн в год.
В декабре 2014 года планируется проведение межведомственной комиссии по открытию участка пункта пропуска.
В Мурманской области рассматривается возможность строительства контейнерного терминала, который обслуживал бы арктическую контейнерную линию между портами Мурманск и Петропавловск-Камчатский.
По его словам, экспериментальный рейс в 2016 году может совершить восстановленный лихтеровоз «Северный морской путь», ФГУП «Атомфлот» положительно относится к данному предложению. Впоследствии на линию предполагается поставить контейнеровозы ледового класса.
Кроме того, в проекте предполагается задействовать рефрижераторные мощности рыбного порта, который может принимать рыбу, поставляемую с Дальнего Востока.
По словам вице-губернатора, к проекту высказывают интерес компании из Китая и Японии, однако ждать прихода иностранных судовладельцев не стоит, а обслуживание арктической контейнерной линии целесообразно предоставить отечественному оператору.
