Ранее Жириновский жаловался, что никак не может получить «Ё-мобиль», сертификат на который ему подарил Прохоров в 2012 году. 19 ноября Прохоров сообщил, что сертификация машины заканчивается и уже в ближайшие дни он подарит «Ё-мобиль» Жириновскому. «Поэтому пусть он готовится», — заявил бизнесмен.
Проект «Городского автомобиля» под маркой «Ё» был представлен 12 апреля 2010 года. В декабре того же года Прохоров представил действующие образцы «Ё-мобиля». Речь шла о трех модификациях «Ё-мобилей»: Ё-кросс-купе, Ё-микровэн, Ё-фургон. Предполагалось, что силовая установка автомобиля будет гибридного типа, с возможностью заправляться газом или бензином. Стоимость первого российского «гибрида» должна была составить приблизительно 400 000 рублей.
Начальный объем производства планировался в 45 000 автомобилей в год, было собрано 215 000 предварительных заявок. Бюджет проекта оценивался в €150 млн.
В апреле 2011 года вице-губернатор Санкт-Петербурга Михаил Осеевский подписал соглашение о строительстве в индустриальном парке «Марьино» завода по сборке гибридных автомобилей «Ё-Авто». Позднее запуск завода по выпуску «Ё-мобилей» был перенесен со второй половины 2012 года на конец 2014 — начало 2015 года.
В апреле 2014 года группа «Онэксим» Прохорова объявила, что реализовать проект производства автомобиля на заявленных условиях с прибылью стало невозможно, поэтому они передают техническую документацию Научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту (НАМИ) за символический €1.
Сам Прохоров пояснил, что подарил «Ё-мобиль» государству из патриотических соображений, хотя у него были предложения от китайских инвесторов, готовых купить проект.
