Экипаж «ДорИнфо» оценил дороги Петрозаводска и трассу Р-21 «Кола», приводит сайт Хибины.ру: «От северной столицы до города-героя Мурманска экипаж экспедиции проходит по федеральной трассе Р-21 «Кола». Маршрут федеральной магистрали пролегает через города Санкт-Петербург — Петрозаводск — Мурманск — поселок Печенга— поселок Борисоглебский и выходит к границе с Норвегией.
Не скажу, что сам когда-то так думал. Я все же - оптимист-романтик, но так всерьез полагают многие мои знакомые - люди городские, передвигающиеся по России только в страшных снах, а в жизни не выбирающиеся дальше дачи или аэропорта Пулково для перелета в дальние страны. Путешествие по Мурманской трассе для меня - это способ определить, имеет ли право на существования подобная точка зрения, есть ли смысл передавать из поколения в поколение устный фольклор про ужасные дороги или все не так уж плохо. На самом деле (могу, правда, пока ручаться за участок трассы Р-21 «Кола» или Мурманское шоссе от Питера до Петрозаводска) все действительно не так уж плохо, я бы даже сказал - хорошо, а местами отлично.
Когда выезжали из Петрозаводска, невольно подумалось, что в сравнении с трассой Р-21 «Кола» дороги этого замечательного города переживают не самые лучшие времена - заплатки, трещины, выбоины, обочины поросли дикой бурьян-травой зелено-серого цвета. Набор качеств, от которых мы успели отвыкнуть, двигаясь по федеральной магистрали.
Хочу сразу обратиться к тем, кто соберется ехать в Мурманск по нашим стопам. После 514-го километра целых 200 километров (до указателя с цифрой 716) не будет ни одной заправки, так что будьте готовы - все баки должны быть наполнены перед прохождением этого «целинного» участка. Также рекомендую заранее удовлетворить свои культурные потребности - кафе нам на этом участке попалось всего одно - в Медвежьегорском районе на 609-й версте.
Покрытие дорожного полотна нас порадовало - до Олонги (837 километр)- выставили чистую пятёрку - разметочка новенькая, ни трещинки, обочины чистые. После Олонги качество покрытия снижется до четверки, а на 867-м километре исчезла разметка. Мы скептически решили, что всё, дальше будет только хуже, но на 888-м км обнаружились сотрудники дорожных служб, запахло свежей краской, и на душе стало легче - разметке быть, просто нам не повезло успеть её оценить.
Кстати, это красивое число «888 км» является также границей зоны активного ремонта трассы. До 1127 километра мы насчитали шесть километровых отрезков с полностью демонтированным полотном, пылью и дорожной техникой. Не знаю, зависит ли одно от другого, но в пределах тех же указателей (888-1127) трасса, даже на участках, где не ведется ремонт, имеет ярко выраженную ухабистость - на 100 км/ч подбрасывает будь здоров!
Начиная с 1127-го км и вплоть доМурманска, уже ничто нас не тревожило. Ехали ровно и быстро. Машин попадалось крайне мало, и двухполосность трассы нисколько нас не ограничивала (кстати, видимо в этом – в небольшом трафике - и была причина, почему её запроектировали именно в таком виде). Природа в этих местах, конечно, замечательная, но в большинстве случаев справа и слева «стены» деревьев, и после 100 километров езды в таком коридоре начинаешь впадать в транс и кроме дороги ни на что не глядишь».
Экипаж «ДорИнфо» оценил трассу «Кола»: путевые заметки
Очередной этап автопробега «Атлас федеральных трасс» стартовал 23 июня из Санкт-Петербурга. Ключевыми пунктами третьей экспедиции стали Мурманск и Архангельск. Цель, как всегда, одна – проверить состояние дорог, ведущих в эти населенные пункты, и рассказать о них тем, кто собирается воспользоваться данными маршрутами
