По словам начальник лаборатории НИЦ «Курчатовский институт» Алексея Казеннова, Россия исследует свои затопленные объекты и наблюдает за ними, в то время как, например, американцы не уделяют никакого внимания своим АПЛ, затопленным в Атлантике.
«Никто ничего не знает про американские лодки, а их состояние должно быть гораздо хуже наших затопленных субмарин, поскольку они не были подготовлены к затоплению, а затонули с повреждениями, и там наверняка много проблем», - рассказал Казеннов на Общественном совете по безопасному использованию атомной энергии в Мурманской области, состоявшемуся в четверг в Мурманске.
С другой стороны, тот факт, что Россия наблюдает за своими затопленными объектами, не говорит о том, что она готова их поднимать. Беллона уже сообщала, что главная проблема заключается в том, что эти объекты никому не принадлежат (кроме К-159, которая принадлежит Министерству обороны), и за них никто не отвечает, пишет Анна Киреева из «Беллоны-Мурманск».
«О необходимости подъема этих подводных лодок К-27 и К-159 говорят уже давно. И года три назад были расставлены эти приоритеты. Уже все ясно. Поэтому пора бы уже переходить к обсуждению практических проектов и делать в этом направлении шаги.Время заседаний закончилось», - уверен Председатель Правления ЭПЦ «Беллона» (Санкт Петербург) Александр Никитин.
Атомная подлодка К-159
По словам Казеннова, именно АПЛ К-159 представляет максимальную потенциальную опасность радиационного загрязнения. Активность отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) в реакторах АПЛ составляет около 5319,7 ТБк (143,8 кКи) по оценке на 2012г. и превосходит активность всех других затопленных объектов.
На подлодке отсутствуют дополнительные защитные барьеры между ОЯТ и морской средой, что увеличивает риск возможного загрязнения. Лодка затонула аварийно, и не была специально подготовлена к затоплению.
Не стоит забывать о том, что АПЛ затонула на выходе из Кольского залива, рядом с судоходными трассами и районами рыбного промысла. Последнее обследование лодки проводилось в 2007 году, на тот момент лодка была безопасна, и герметичность первого контура реактора не была нарушена.
«Все может сильно усложниться, если первый контур разгерметизируется, но его нынешнее состояние нам пока не известно. Летом состоится новая российско-норвежская экспедиция к затопленным объектам. Мы попробуем получить новые данные по этой лодке», - отметил Казеннов, подчеркнув, что лодку необходимо поднимать в любом случае, хоть это и будет гораздо сложнее в случае разгерметизации первого контура.
Объекты в Карском море
Захоронения в Карском море проводились с 1965 по 1988 год прошлого века. Там захоронено 17 000 тонн твердых радиоактивных отходов (ТРО), АПЛ К-27, реакторный отсек АПЛ 901 с двумя реакторами.
Кроме того, там затоплена экранная сборка с атомохода «Ленин» с частью ОЯТ второго реактора, местонахождение которой до сих пор не обнаружено, как не обнаружен и реактор левого борта АПЛ 421.
По данным экспертов Курчатовского Института, экранная сборка атомного ледокола «Ленин» содержит наибольшую активность, среди объектов с ОЯТ, затопленных в Карском море. Активность понтона с экранной сборкой и ОЯТ на 2012 год составляет 1196,7 ТБк (32,4 кКи), что составляет около 30% всей активности РАО, затопленных в Карском море.
Несмотря на разрушение внешней оболочки понтона, герметичность остальных защитных барьеров объекта не нарушена, и выхода техногенных радионуклидов в окружающую морскую среду пока не происходит. Тем не менее, в случае коррозионного разрушения защитных барьеров и разгерметизации контейнера, радиационная ситуация в этой части Карского моря может заметно ухудшиться.
Особый интерес представляет АПЛ «Комсомолец», которая затонула аварийно, и чьи реакторы не были подготовлены к затоплению. Это единственная лодка, из которой был зарегистрирован выход радионуклидов, поскольку произошла разгерметизация первого контура реактора.
Однако при последнем обследовании АПЛ в 2007 году было установлено, что с 1994 года концентрация радионуклидов в месте их выхода из АПЛ снизилась более чем в 30 раз.
«Эта лодка – настоящий научный стенд по исследованию поведения топлива в морской воде», - уверен Казеннов.
По его словам, обследование еще одной субмарины - К-27 проводится каждый год, и пока не обнаружено выхода радиоактивности, что дает право утверждать, что состояние защитных барьеров АПЛ К-27 за прошедший год не нарушилось. Ученый уверен, что в данном случае, можно переходить к разработке проекта подъема объекта.
«Лучше ее поднять и утилизировать, тем более, что в Гремихе сейчас есть все технологии для этого. Если не сделать этого сейчас, то в будущем ее просто негде будет утилизировать», - уверен ученый.
Риски для нефтегазовой деятельности
По мнению эксперта, необходима подробная инвентаризация затопленных в Арктике объектов, после которой нужно будет провести комплексные инженерно-радиационные обследования. После этого будет составлена едина база данных о состоянии затопленных объектов, которая ляжет в основу разработки Мастер-плана по дальнейшему обращению с ними.
«Необходимо принимать решение, политическое решение о том, что делать с этими объектами. Мое мнение – их надо поднимать, тем более, что они начинают представлять серьезные трудности для нефтегазовых проектов в Арктике», - отметил Казеннов.
По его словам, объекты в Карском море мешают буровым работам нефтегазовых компаний. Контейнеры с ТРО разбросаны по дну Карского моря, и в них легко можно попасть при бурении.
«Наши специалисты уже присутствовали при разведывательном бурении в Карском море, проводя замеры перед началом бурения каждой скважины», - рассказал он.
