Он отметил, что инфраструктурная ипотека является дальнейшим развитием и совершенствованием механизма ГЧП и перспективным инструментом финансирования арктических проектов.
Работа над внедрением этого инструмента почти завершена: утверждена дорожная карта, внесены изменения в законодательство, связанные с синдицированием кредитов, развитием облигационного механизма обеспечения займов. Внешэкономбанк стал «фабрикой проектного финансирования» и будет структурировать проекты, в финансировании которых применима инфраструктурная ипотека, по уровню риска. Кроме того, в 2019 году должен начать работу государственный Фонд развития, который также призван поддерживать этот инструмент.
«Дальнейшее совершенствование использования механизма ГЧП (в первую очередь инфраструктурной ипотеки) в Арктической зоне сделает реальными развитие транспортно-логистической инфраструктуры, минерально-сырьевых центров, распределенной энергетики, арктического туризма, снижение зависимости от завоза продовольствия, цифровизацию регионов и территорий, создание умных городов», — сказал Александр Воротников.
Механизм инфраструктурной ипотеки заключается в том, что частный партнер берет кредит, строит объект, а пользователи этого объекта постепенно кредит погашают. При внедрении этого механизма в России частный инвестор сможет прокредитовать любой инфраструктурный проект, получая гарантированный ежегодный доход. Наличие государственных гарантий в проектах инфраструктурной ипотеки повышает их привлекательность и снижает риски по возврату капитальных вложений. Очень важным является и то, что в силу использования таких инструментов секьюритизации, как облигации, инфраструктурная ипотека облегчит внедрение «зеленого финансирования» в Арктической зоне.
