Это ничем неприметный перекресток, но для Степана Митаки он - самый любимый, пишет БаренцОбсервер.
«Я чувствую гордость, - говорит Степа. – Это такая мелочь, но теперь я люблю переходить там дорогу».
Этот переход пример победы того, что Степа называет «электронной демократией» - концепцией, которую его компания MyCity надеется экспортировать в другие страны мира.
MyCity – это онлайн-платформа для диалога между гражданами и местными органами власти. При помощи интерактивной карты жители, у которых есть какая-то идея, могут ею поделиться, обсудить и проголосовать за планы по улучшению своего города.
«Она вооружает людей инструментами для участия, для изменения мышления жителей и властей города».
MyCity внедряет на практике то, что ученая Шерри Арнштейн называла «лестницей гражданского участия». Она считала, что чем больше гражданам дается возможностей для участия, тем больше у них власти. Самая нижняя ступенька лестницы – это манипулирование, когда власти «учат» граждан, чем хорош спущенный им сверху план; верхняя ступенька – это гражданский контроль, когда гражданам даются инструменты для претворения своих идей на практике.
Переход стал первым примером того, как предложения горожан на странице «Мой Мурманск» привели к конкретному результату.
Когда здесь четыре года назад появился супермаркет и увеличился поток машин, владельцы пообещали городу, что поднимут переход для повышения безопасности перекрестка. Через три года после потока комментариев на странице «Мой Мурманск» о том, что переход опасен и что магазин не сделал, что обещал, отдел дорожных работ администрации города заставил владельцев магазина выполнить свои обещания.
«Мы выяснили, что единственное подразделение, для которого не требуется официальное утверждение, это безопасность дорожного движения, - говорит Степа, перечисляя другие идеи с сайта, не получившие поддержку муниципалитета, от установки телескопов возле ”Алеши”, местного военного памятника, до украшения парков. - Городские власти нас вежливо проигнорировали».
Пока у платформы достаточно скромные успехи с точки зрения превращения идей в конкретные действия, несмотря на то, что было подано более 6200 идей. В Мурманске, где сайтом пользуется 10 тысяч человек, переход стал единственной победой, о которой можно говорить определённо. Были созданы небольшие парки, что ставят в заслугу себе и MyCity, и городская администрация, хотя Степа признает, что «Мой Мурманск» не был напрямую вовлечен в эти проекты. Просто на сайте озвучивались разные идеи, часть из которых была реализована городскими властями, возможно, по случайному совпадению.
«Будущее должно принадлежать всем»
Планы MyCity гораздо шире, чем переходы. Пока система используется в 16 городах в России, Украине, Польше и Финляндии и расширяется дальше.
Норвежский Тромсе, называющий себя «Столицей Арктики», планирует запустить свою страницу MyCity в январе.
Норвежский закон о планировании и строительстве требует участия общественности в городском планировании, но до нынешнего времени это участие заключалось в простой рассылке писем жителям с информацией о планах властей. Когда пришло время разрабатывать план развития Тромсе на следующие 30 лет, за которые город планирует практически удвоиться в размере, архитектор Танди Даль подумала о том, что участие общественности должно быть взаимным.
«Мы подумали, что будет странно, если только муниципалитет будет определять содержание будущего, - говорит Даль. - Будущее должно принадлежать всем».
Первоначально предполагалась, что для обсуждения нового плана города будет закуплен агитационный автофургон и будут организованы большие собрания с жителями. Это было и дорого и занимало много времени. Затем Даль услышала о MyCity.
После нескольких месяцев настройки в январе у муниципалитета Тромсе появится своя карта MyCity, куда будут встроены элементы нового городского плана. Жители смогут комментировать предложенные изменения, а также предлагать свои собственные идеи – радикальное отличие от рассылки писем.
Даль надеется, что модель приживется и в других местах и «изменит практику городского планирования». Уже идет поиск финансирования на создание трансграничной странички MyCity, охватывающей норвежские Киркенес и Варде и российский Никель. Параллельно с запуском страницы, посвященной Тромсе, сайт перейдет на версию 2.0.
Сервис работает по подписке: небольшие муниципалитеты или частные местные организации платят MyCity около двух тысяч долларов в год за использование адаптированной карты на основе сервиса Google, и получают в награду прямую обратную связь с общественностью. Это гораздо дешевле автофургона для агитации, но даже по этой низкой по государственным стандартам цене система продается совсем не просто.
«Самое сложное не в том, чтобы ее купили, а в том, чтобы увидели в ней пользу», - говорит Степа, уставший от российской бюрократии и озадаченный отсутствием интереса в Европе.
