Эта сумма, говорится в конкурсной документации, подразумевает скидку 10% по отношению к максимальной стоимости строительства, определенной постановлением правительства «Об осуществлении бюджетных инвестиций в строительство 2 серийных универсальных атомных ледоколов». Согласно этому постановлению стоимость строительства одного ледокола должна была составить 42 млрд рублей, второго — 44,1 млрд рублей, итого свыше 86,1 млрд рублей.
Первый серийный ледокол проекта 22220 должен быть введен в эксплуатацию в 2019 году (его строительство, говорится в конкурсной документации, должно быть завершено до 25 декабря 2019 года), второй — в 2020 году (строительство до 25 декабря 2020 году). Головной ледокол этого типа как раз сегодня закладывает Балтийский завод (под контролем Объединенной судостроительной корпорации).
Летом 2012 года компания «Балтийский завод — судостроение» как единственный участник конкурса получила контракт на строительство головного атомного ледокола проекта 22220. Сумма контракта — почти 37 млрд рублей. Согласно условиям контракта, Балтзавод должен в срок до 30 декабря 2017 года построить ледокол «под ключ» и поставить его к причалу ФГУП «Атомфлот» в Мурманске. Согласно утвержденному графику, спуск на воду запланирован на ноябрь 2015 года.
Универсальный двухосадочный атомный ледокол мощностью 60 МВт проекта 22220 (разработчик ЦКБ «Айсберг») станет самым большим и мощным ледоколом в мире. Его длина составит 173,3 м, ширина — 34 м, осадка по конструктивной ватерлинии — 10,5 м, минимальная рабочая осадка — 8,55 м. Запланированное водоизмещение — 33,54 тыс. тонн. На ледоколе предусмотрена двухреакторная энергетическая установка c реакторной установкой РИТМ-200 мощностью 175 МВт разработки ОАО «ОКБМ Африкантов». Ледокол будет работать в западном районе Арктики: в Баренцевом, Печорском и Карском морях, а также на более мелководных участках устья Енисея и районе Обской губы.
