Учиться придется по-новому - например, на 4 часа больше в программе теперь отводят практике вождения. Тем, кто хочет записаться на курсы, стоит внимательно отнестись к выбору автошколы. Ужесточаются требования и к материально-технической базе - учебным автомобилям, классам и даже учебной площадке.
Знакомый многим автодром на Щербакова в Мурманске - здесь училось ездить не одно поколение мурманчан. Но новым требованиям он уже не соответствует - площадка должна быть на треть больше, на ней нужно установить дорожные знаки, светофоры, нанести дорожную разметку, в том числе, пешеходные переходы. В ДОСААФ обещают все это устроить.
Автошколам в ближайшее время предстоит разработать новые учебные планы, затем получить их одобрение в ГАИ. Пока набор курсантов многие, видимо, приостановят.
И. о. председателя местного отделения ДОСААФ России г. Мурманска Антон Синяков рассказал журналистам: "Конечно, в ближайшие две недели мы не будем планировать группу, пока будет согласование документов и оборудование площадки. По стоимости обучения нужно согласовать вопрос, потому что произошло увеличение на 4 часа. Несколько тысяч рублей это все равно стоит - и работа мастера, и стоимость бензина, и амортизация машины".
Частные компании могут самостоятельно или на паях с конкурентами подтягивать материальную базу. Государственным учебным заведениям сделать это поможет регион. В Кольском агропромышленном колледже, например, ждут новый автоприцеп, чтобы дать возможность ученикам получать подкатегорию "Е".
Директор Кольского агропромышленного колледжа Валерий Соловьев говорит: "То есть, автошкола должна обязательно иметь такой прицеп. Сам курсант, если изъявит желание, может откатать 6 часов программы с прицепом".
Сейчас в Мурманской области водителей обучают 70 организаций. Чтобы продолжить работу, им предстоит доказать, что они в состоянии дать знания всем своим ученикам. Контролировать это будет региональное министерство образования.
Министр образования и науки Мурманской области Наталия Карпенко пояснила прессе: "Определяется пропускная способность той или иной организации, которая осуществляет подготовку водителей. Таким образом, если, предположим, какая-то организация имеет один класс и один автомобиль, она явно не может подготовить 2 тысячи водителей".
Главная цель нововведений - повысить качество подготовки водителей, а значит, сделать наши дороги чуть более безопасными.
