Адвокат Greenpeace Александр Мухортов рассказал "Известиям", что об этом ему накануне сообщил капитан корабля Даниэль Ризотти. Предположительно, как только судно отбуксируют из мурманского порта, оно возьмет курс на Амстердам.
– Сейчас идет активная переписка собственника судна со всеми желающими получить деньги за стоянку, – пояснил Мухортов. – Капитан с командой готовы отплыть уже через неделю, как только судно оплатит счет. Сейчас решается вопрос, с какого периода должна взиматься плата – с октября, когда Sunrise швартовали в Мурманске, или с момента снятия ареста в июне.
Напомним, российские власти довольно долго не могли разобраться, кто будет вносить оплату за стоянку ледокола в пользу ФГУП "Росморпорт" (управляет мурманским портом). По данным "Известий", день стоянки в порту обходился в 25 тыс. рублей, и зимой Минтранс разрешил ФГУПу оставить у себя ту часть прибыли, которую составят расходы на стоянку судна. С 24 сентября 2013 года по настоящий момент ФГУПу причитается свыше 7 млн рублей. Если считать от даты снятия ареста 6 июня, то выходит около 1 млн рублей. По нормам морского права за стоянку должен платить оператор судна.
Параллельно с подготовкой к отплытию команда судна готовит иск в адрес Следственного комитета. Как подчеркнул Мухортов, иск будет подан независимо от того, будут ли замечены существенные технические неисправности на судне или нет.
– Оснований для его подачи у нас несколько. Кроме претензий по техническому состоянию и ремонту судна сюда будет включена оплата за простой в порту Мурманска, поскольку за арендованное судно с Greenpeace требует оплату собственник корабля (нидерландская компания Stichting Phoenix), – пояснил Мухортов.
Окончательно об обнаруженных на судне дефектах до составления экспертного заключения говорить пока рано, отмечает Мухортов. Как известно адвокату, за этот месяц судно было осмотрено водолазами, а также была проведена полная чистка его внутренних помещений. Вернули ледоколу не только его первоначальный вид, но и оборудование, ранее конфискованное СК для проверки, в том числе навигационное. Как показал первичный осмотр судна, с ледокола за время стоянки пропала или была испорчена значительная часть навигационного и коммуникационного оборудования, на его бортах образовалась ржавчина, а питьевая вода испортилась.
После передачи судна Arctic Sunrise обратно Greenpeace ледокол в России ничего не держит, сказал "Известиям" руководитель управления взаимодействия со средствами массовой информации СК РФ Владимир Маркин. Он также напомнил, что уголовное дело на команду судна было закрыто после вступления в силу в декабре прошлого года закона об амнистии.
Ранее юрист российского офиса Greenpeace Антон Бениславский сообщал "Известиям", что "российские власти получат встречный иск за незаконное удержание судна с требованием о возмещении стоимости фрахта с возмещением стоимости ремонта".
Arctic Sunrise находится в мурманском порту с 24 сентября 2013 года. Сюда его привели российские силовики – после того как помешали гринписовцам 18 сентября провести акцию на нефтедобывающей платформе "Газпрома" в Печорском море. Экологов, экипаж и двух журналистов (30 человек) отправили в СИЗО, к концу ноября их освободили, в декабре они попали под амнистию. Международный трибунал ООН по морскому праву 22 ноября постановил, чтобы Россия освободила судно, но требование не было выполнено.
Арест был снят лишь 6 июня, сама команда смогла вернуться на освобожденное судно только 27 июня. С того момента она вела на нем проверку инвентаря и общего состояния судна.
