«Мурманская область в транспортном отношении представляет собой регион, где успешно функционируют все виды транспорта, кроме трубопроводного, - констатировала в своем выступлении глава региона. – Наша территория не газифицирована. Инфраструктура области способна обеспечить РФ реализацию транзитно-транспортного потенциала за счет становления системы международных транспортных коридоров, важнейшим из которых является Севморпуть с тяготеющими к нему железнодорожными и речными транспортными маршрутами. Для организации торговых путей в Северном Ледовитом океане потребуется создание крупных логистических транспортных узлов на базе доступных портов Арктического побережья.
Мурманская область здесь обладает большими конкурентными преимуществами, и в первую очередь их создает незамерзающий морской порт, привлекательный для судовладельцев и удобный для обслуживания крупнотоннажных судов, используемых для перевозки нефти, газа, угля, минеральных удобрений, металлов и других грузов. Мурманский порт входит в десятку российских портов с большими объемами перевалки грузов и является базовым портом Северного бассейна для перевозки грузов Севморпутем. Их безопасную перевозку десятилетиями обеспечивает мощный и безопасный ледокольный флот.
Сегодня в Мурманской области образуется кластер предприятий, работа которых направлена на освоение Арктического шельфа. В настоящее время ОАО «Карморнефтегаз» - компания, учрежденная НК «Роснефть» иконцерном «ExxsonMobil» - реализует проект по созданию береговой базы обеспечения геологоразведочных и буровых работ в Карском море, которые планируется начать летом этого года. Кроме того, «Роснефть» проводит работы по организации на площадке 82-го СРЗ в поселке Росляково технической базы обслуживания морских добычных платформ и судов снабжения.
Мурманск стал основным портом базирования с 2002 года и для судов компании «Газфлот». Предприятие имеет здесь свои причальные линии, производственные и складские помещения на территории Мурманской судоверфи и Абрам-мысе.
Мурманск стал также портом приписки двух буровых платформ – «Арктическая» и «Северное Сияние».
Принято решение по размещению здесь базы снабжения для обеспечения геологоразведочных и буровых работ на Долгинском месторождении компании «Газпром-Сахалин», планирующей также начать работы в Печорском море в 2014 году.
Решение задач освоения Арктики потребует обеспечения квалифицированными специалистами, особенно связанными с обеспечением морских работ на шельфе. Образовательные учреждения Мурманска обладают уникальным опытом подготовки таких специалистов. Тем не менее, потребуется наиболее тесное взаимодействие с образовательными учреждениями страны, а также обмен опытом с международными научно-образовательными центрами.
Огромную важность при освоении Арктики представляет задача совершенствования транспортной инфраструктуры. Только транспорт обеспечивает взаимодействие всех отраслей экономики. Сейчас на базе порта Мурманск реализуется крупный проект федерального уровня – комплексное развитие Мурманского транспортного узла. Основная цель проекта – создание действующего, круглогодичного, глубоководного морского хаба, интегрированного в международный транспортный коридор «Север». Проектом предусматривается развитие инфраструктуры морского, железнодорожного, автомобильного транспорта, а также логистической и складской инфраструктуры.
Проект направлен прежде всего на развитие западного берега Кольского залива, который имеет свободные территории для вовлечения их в портовую деятельность. Это является особенно актуальным для развития порта Мурманск, поскольку восточный берег, на котором сейчас расположены основные перевалочные мощности, исчерпал свой потенциал и не имеет свободной территории для расширения.
Необходимость развития проекта МТУ подтверждена президентом страны и председателем правительства. Принцип государственно-частного партнерства, на котором основан проект, позволит привлечь частных инвесторов. Уже готов и утвержден во всех инстанциях проект создания на западном берегу залива терминала по перевалке угля мощностью в 18 млн тонн. В марте 2014 года заключен госконтракт на разработку рабочей документации строительства объектов федеральной собственности – ж/д ветки Выходной-Лавна с соответствующей инфраструктурой. Таким образом проект МТУ переходит в практическую плоскость.
Стоит отметить, что недавно крупные инфраструктурные проекты подверглись тщательной экспертизе, чтобы выявить приоритеты. МТУ вошел в число приоритетных.
Основная часть грузов для перевалки в порту Мурманск доставляется ж/д транспортом, и важной проблемой, которая сдерживает увеличение грузопотока, является недоразвитие дальних и ближних железнодорожных подходов к заполярной столице. Сегодня мы обсуждали с Сергеем Алексеевичем (Аристовым, заместителем министра транспорта РФ – НИА) эту проблему и хотим заострить на ней внимание руководства РЖД, Министерства транспорта РФ и грузоотправителей, чтобы ликвидировать узкие места на железнодорожном направлении Волховстрой-Мурманск-Малая Обозерская.
Многие туркомпании, занимающиеся организацией морских круизов, смотрят на Мурманск, как на одну из точек круизных маршрутов. В первую очередь это норвежские компании, занимающиеся организацией круизных рейсов вдоль Скандинавского полуострова. Но отсутствие пограничного пункта в нашем портовом терминале не позволяет достойно принимать большие круизные лайнеры. Однако интереса зарубежные туристы все равно не теряют и соглашаются ставить свои белоснежные суда в наших портовых терминалах. Первые впечатления конечно у гостей не самые приятные – они поражаются видом гор угля и смогом из угольной пыли. Но, тем не менее, внимания своего они не утрачивают.
Мы идем навстречу и хотим создать на небольшом пассажирском участке пограничный пункт и площадку для приема гостей. Уже сейчас провели дноуглубительные работы и удлинили пирс дальних линий. Следующим этапом будет реконструкция здания морвокзала.
Этот проект называется у нас «Арктическая гавань».
Кроме того, правительство Мурманской области ведет активные переговоры с коллегами из Архангельского региона по созданию межрегионального маршрута: порт Мурманск – нацпарк «Русская Арктика» (архипелаг Новая Земля и Земля Франца Иосифа) – Соловецкий архипелаг – порт Архангельск. Хотим продвигать на рынок этот уникальный туристский продукт.
Все вышеуказанное позволяет с уверенностью говорить о перспективах развития Мурманской области».
Заместитель министра транспорта РФ Сергей Аристов вручил врио губернатора Марине Ковтун «Памятный знак «10 лет Росморречфлоту» и серебряную медаль «20 лет Содружества стран СНГ».
