В Апатитах – 4 социально-значимых маршрута, 2 из них – кольцевых, организованных специально под открывшиеся учреждения образования. Заключены 2 муниципальных контракта на 3 года, 1 перевозчик.
В 2014 году объем субсидии будет увеличен на 14%, поэтому будет объявлен новый конкурс. Заявлено 2 лота, заявок пока нет. Отсутствуют и нелегалы.
В Кандалакше – 3 городских и 3 пригородных маршрута, которые обслуживает местная автоколонна №1443 Мурманскавтотранса.
На городских маршрутах раньше работало много мелких перевозчиков, имеющих по 1-3 машины. Потом появилось предприятие ООО «Гармония», которое выиграло конкурс, и тогда на него пошел ряд жалоб. В результате конкурс был признан несостоявшимся, и перевозчик работает по временному разрешению сроком на 3 месяца.
В числе социально-значимых маршрутов – такси, всего 3 маршрута, 2 городских и 1 пригородный.
До 2009 года в Кандалакше было много нелегалов, сейчас они отсутствуют.
Начальник областного ГИБДД Александр Глебов и первый заместитель главы администрации Мурманска Алексей Лыженков предложили создать рабочую группу, которая бы решала оперативные вопросы транспортной компетенции и подготовки проектов нормативной документации. Дмитрий Соснин после некоторой полемики об ее целесообразности предложение поддержал.
Представитель ОАО «Электротранспорт» предложил уйти от экономически обоснованного тарифа, вернувшись к фиксированному. Тогда Управление по тарифному регулированию сможет наказывать перевозчиков, конкурирующих с троллейбусниками, за демпинг. Министр признал целесообразность предложения и обещал подумать. Причем лучше это сделать силами рабочей группы, которая будет сформирована с участием перевозчиков из разных муниципалитетов.
