Конкурсы по пассажирским перевозкам прошли во флотской столице в декабре прошлого года, было заявлено 10 муниципальных и социально-значимых маршрутов. Было подано 3 заявки, победил перевозчик, работающий на этом рынке уже 20 лет, - представитель «Мурманскавтотранса» - Североморское автотранспортное предприятие.
Маршруты движения утверждены, расписание согласовано, маршрутные карты выданы. Всего работают 23 автобуса, они относительно новые, 2001-2003 годов выпуска.
Договор с перевозчиком заключен на 1 год, убытки предприятию за работу с льготными категориями населения компенсируются на 20-22%.
Министр транспорта и дорожного хозяйства Дмитрий Соснин рекомендовал муниципалитетам заключать договоры с перевозчиками на более длительный срок, чтобы предприятие могло планировать свою деятельность. В российских регионах уже практикуется заключать договоры на срок амортизации автобуса – 8 лет.
Олейник пояснил, что на компенсацию убытков за пассажироперевозки было выделено 16 млн 325 тысяч рублей, а по факту заплатят Мурманскавтотрансу 10 млн 800 тысяч. Мол, вот как успешно работает перевозчик – обходится своими средствами.
Представитель Мурмансавтотранса тут же с обидой пояснил, что во время трехдневного отсутствия главы ЗАТО конкурсная документация была срочно заменена на другую, и чтобы выиграть конкурс, перевозчику пришлось демпинговать.
Андрей Олейник высказанное оппонентом признал за факт и пообещал пересмотреть размер субсидии для Североморского автотранспортного предприятия.
Продолжение следует.
