Заказчиком работ по строительству железнодорожной ветки Выходной — Лавна от мурманского порта и моста через реку Тулому выступает ФКУ«Ространсмодернизация». Начальная(максимальная) цена контракта составляет около 43,5 млрд руб., сообщают «Ведомости».
К участию в конкурсе допущены «Стройгазконсалтинг» Зияда Манасира и Руслана Байсарова (предлагают выполнить контракт за 41,5 млрд руб.) и ООО«Строй-трест» (связано с Геннадием Тимченко, стоимость его оферты — 43,36 млрд руб.). Их заявки будут рассмотрены 21 марта, итоги тендера будут подведены 18 апреля.
Проект предполагает разработку рабочей документации и строительство железнодорожной линии от станции Выходной к станции Лавна, возведение моста через реку Тулому и новых станций Мурмаши-II и Лавна.
Предполагается, что дорога будет использоваться для перевозки грузов, переваливаемых на новых мощностях порта Мурманск на западном берегу Кольского залива, строительство которых запланировано в рамках реализации проекта комплексного развития Мурманского транспортного узла.
Согласно аукционной документации подрядчик должен будет начать работу в 2014 г. и завершить к 2019 г. Строительство линии будет профинансировано из средств федерального бюджета в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России».
Проект предполагает создание действующего круглогодично глубоководного морского хаба — центра по переработке контейнерных, нефтеналивных грузов, перевалке угля и минеральных удобрений, интегрированного в международный транспортный коридор «Север — Юг».
Как сообщалось, проект комплексного развития Мурманского транспортного узла предполагает строительство нескольких терминалов по перевалке угля, нефти и нефтепродуктов, контейнерного терминала, строительство складской и дистрибуционной зоны, создание логистического центра. Ранее предполагалось, что развитие ж/д инфраструктуры должно включать в себя строительство железнодорожной ветки Выходной — Лавна, 10 железнодорожных станций и парков, реконструкцию путевого развития четырех станций, развитие автодорожной инфраструктуры Мурманска.
