«В понедельник мы уже вывесим конкурсную документацию, претенденты должны будут подать заявки, и по срокам с 1 апреля на 3 года будут заключены договоры, - сказал он. - Сегодня на межмуниципальных маршрутах работают 12 перевозчиков, основные – автоколонна №1118 и предприятие «Мурманскавтотранс». Свыше 20% рынка занимают индивидуальные предприниматели».
На заседании правительства Мурманской области Дмитрий Соснин сделал доклад по уточнениям в порядок проведения конкурса на право заключения договора о транспортном обслуживании населения автомобильным транспортом общего пользования на межмуниципальных маршрутах, в том числе и на социально значимых.
Министр напомнил, что в настоящее время на территории региона действуют 48 регулярных межмуниципальных автобусных маршрутов, из которых социально значимых – 46, из них междугородных маршрутов – 22, пригородных – 26. По двум межмуниципальным пригородным автобусным маршрутам осуществляются только маршрутные таксомоторные перевозки пассажиров.
На всех социально значимых межмуниципальных маршрутах транспортное обслуживание населения осуществляется по регулируемым тарифам, а на пригородных маршрутах – с предоставлением права льготного проезда отдельным категориям граждан в порядке, установленном законодательством.
Регулярные межмуниципальные социально значимые автобусные маршруты обслуживаются 12 перевозчиками. Крупнейшие из них – ОАО «Мурманскавтотранс», ОАО «Автоколонна 1118», МУАП «Снежногорское АТП». Ежедневно на маршрутной сети работают 232 автобуса.
В 2013 году правом льготного проезда воспользовались 510 000 граждан. На эти цели Минтранс области выделил свыше 280 млн руб. Также министерство возмещает затраты в связи с организацией пассажирских перевозок на социально значимых межмуниципальных маршрутах по регулируемым тарифам. На эти цели в 2013 году выделено 159,4 млн руб.
«Мурманская область – один из немногих субъектов Российской Федерации, в котором транспортное обслуживание населения регулируется законодательно», - отметил Дмитрий Соснин.
Напомним, в ноябре 2013-го Минтранс направил письма в транспортные организации с предложением о внесении изменений не только в порядок проведения конкурса, но и в состав заявки претендентов и в оценочные критерии. По результатам подготовлены изменения в порядок проведения конкурса. В частности, он дополнен новым разделом, определяющим единый порядок формирования комплекта документов в составе заявки на участие в конкурсе. Уточнен перечень предоставляемых претендентом сведений и документов на участие в конкурсе. Из перечня показателей для оценки участников конкурса исключены неэффективные показатели, а также требования к перевозчикам, которые относятся к условиям получения лицензии и компетенции федеральных органов власти. В перечень показателей для оценки участников конкурса включены новые показатели.
«Планируется, что теперь приоритет будет отдаваться тем перевозчикам, которые предлагают осуществлять транспортное обслуживание на наиболее экологичном, удобном, новом подвижном составе, имеют наилучшие показатели в сфере безопасности дорожного движения, соблюдают законодательство в сфере лицензирования пассажирских перевозок и транспортной безопасности и осуществляют перевозки с наибольшей экономической эффективностью», - сказал министр.
