Сделан вывод, что «причиной катастрофы вертолета Ми-8АМТ с бортовым номером RA 22423 явились нарушения экипажем правил визуальных полетов, выразившиеся в выполнении полета на высоте ниже безопасной и продолжении снижения на недопустимо малую высоту при попадании в приборные метеорологические условия, приведшие к столкновению воздушного судна с поверхностью озера в управляемом полете».
Напомним, в результате крушения вертолёта весной 2014 года в районе Мунозера, погибло 16 человек.
В отчете комиссии МАК отмечается, что возможными факторами, повлёкшими авиакатастрофу, могли стать техническая недооснащенность вертолёта, слабая подготовка и усталость экипажа. «Утомление членов экипажа могло возникнуть из-за значительного превышения максимальной продолжительности полетной смены».
«Недостатки системы управления безопасностью полетов авиакомпании ЗАО «АК «СПАРК авиа» не позволили выявить и устранить имеющиеся риски в эксплуатационной деятельности, влияющие на безопасность полетов. В авиакомпании отсутствовал полноценный контроль по данным бортовых регистраторов за безопасным выполнением полётов экипажами воздушного судна».
Напомним, Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта авиакомпании ЗАО «АК «СПАРК авиа». Следственным комитетом РФ возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности гибель двух или более лиц).
