В рамках выставки посетителям будут представлены 50 черно-белых и цветных фотографий на которых прослеживается эволюция с момента начала строительства железной дороги с 1915 году и до наших дней. Становление железной дороги на Мурмане связывают с датой первой мировой войны - именно тогда стал остро вопрос о перевозки военных грузов по железнодорожным путям. До этого времени все разговоры о строительстве железной дороги только сотрясали воздух. В июне 1914 г. в Петрограде было организовано Управление по строительству Мурманской железной дороги.В конце осени 1914 г. приступили к изысканиям, и уже 1 января следующего года на докладе министра путей сообщения появилась резолюция Николая II о постройке железной дороги от Петрозаводска «до одной из лучших бухт Мурманского побережья». К марту подготовили проектные материалы, после чего начались работы на всей трассе.
Строительство дороги проходило в чрезвычайно сложных природных условиях, малоосвоенной и необжитой местности. В различных районах строительства линии плотность населения составляла от 0,2 до 0,8 человека на 1 квадратный километр. Суровый климат, полярная ночь, большое количество болот и озёр, скалы, многочисленные гранитные холмы и валунные поля создавали серьёзные препятствия. Положение усугублялось отсутствием надёжных транспортных путей подвоза. Строительные материалы и продовольствие доставлялись по внутренним водным путям, а в зимнее время — гужевым транспортом по санным дорогам. Выставка будет работать до до 10 августа.
На выставке представлены предметы декоративно-прикладного искусства середины ХХ века. Кружевные изделия: салфетки, сухарницы, накидки, сувениры. Сцепное кружевоплетение вологодских, елецких и кировских мастеров. Лаковая миниатюра – шкатулки из Федоскина, Мстёры, Холуя. Изделия с хохломской росписью мастеров Семёновской фабрики «Хохломская роспись». Расписная глиняная игрушка Дымкова, Каргополья, Абашева, Филимонова. Изделия из капа, жостовские подносы.
