«Сегодня мы можем констатировать, что подрядчик, определенный весной этого года, для строительства 46-километровой ветки железной дороги, которая обеспечит выход к развитию новых портовых терминалов на западном берегу Кольского залива, у реки Лавна, движется в графике, - констатировал Максим Соколов. - И даже говорит о том, что может работать с опережением, и мы этому охотно верим и рассчитываем на это. Не только этот, но и другие проекты, которые реализуются на территории Мурманской области, можно назвать достаточно успешными.
Это касается и дорожных проектов. Сегодня мы были на объекте строительства новой дорожной развязки первой категории (реконструкция Восточной объездной дороги – НИА), которая находится в комплексе развития федеральной трассы. Наши коллеги из федерального дорожного агентства доложили, что завершаются ремонтные работы этого сезона – более 100 км дорог, в том числе и автоподъезд к аэропорту Мурманска.
Таким образом федеральная дорожная сеть Мурманской области будет приведена в нормативное состояние на 80%, что почти в 2 раза превышает дорожный показатель по всей России. Планируем довести его до 100% в 2018-2020 годах. То есть, 1 раз в 6 лет дороги будет приводиться в нормативное состояние. Это стало возможным, благодаря введению с 2012 года федерального и региональных дорожных фондов. В этом году заработали муниципальные дорожные фонды.
Первый этап развития МТУ в части строительства дороги и терминальных мощностей с учетом подходных ж/д дорог должен быть завершен в 2018 году».
Марина Ковтун поблагодарила министра за защиту проекта МТУ в период угрозы. «Мы его отстояли, а это значит, что вместе несем ответственность за его реализацию, - сказала она. – Роль региональной власти и заключается в том, чтобы объединить интересы всех участников процесса, «расшить» узкие места, оказать помощь и содействие в решении административных вопросов.
На совещании мы подробно прошлись по каждому этапу проекта МТУ до 2020 года. Важно, что на этапе старта министр лично контролирует взаимосвязи. Это почувствовали все участники процесса. Максим Юрьевич обещает приехать сюда через год, чтобы посмотреть, как частный инвестор выполняет свои обязательства.
Мы строим не только транспортный узел. Мы строим дорогу в будущее Мурманской области, прокладываем свой арктический путь».
